荷台部分のドラムについて

生コンは、主にセメントと骨材こつざい（砂すなや砂利じゃりのこと）、水からできています。
これらの材料は、比重ひじゅうが違ちがうので、工場で練り上げた生コンを何もせずに運ぶと、車の振動しんどうで砂利など比重の重いものは下へ沈しずみ、水のように比重の軽いものは上に浮うき上がって分離ぶんりしてしまいます。せっかく練り合わせた生コンも、これでは台無だいなしです。
そのため、生コン専用せんようの運搬車うんぱんしゃである生コン車では、ドラムを回転させつつ、内部にらせん状に取り付けたブレードと呼よばれる羽はねで生コンを常つねにかき混まぜています。これにより生コンが分離することを防ふせいでいるのです。

生コン車の各名称

現場げんばで活躍かつやくするもう一つの車、ポンプ車

生コン車により工事現場に運ばれた生コンは、コンクリート専用せにょうのポンプを積んだポンプ車で受け取ります。
そして、ポンプの圧力あつりょくにより管くだを通して打ち込み箇所かしょまで送られます。
ビル建設などの場合には、生コンを下から上へ送らなければなりません。
では、このコンクリート専用のポンプは、どのくらいの高さまで生コンを運ぶことができるのでしょう。
開発されたばかりの頃ころは、30mが限度げんどでした。
しかし、その後の技術ぎじゅつ開発により、ポンプの性能せいのうは飛躍的ひやくてきに向上こうじょう。
横浜よこはまランドマークタワーや大阪のあべのハルカスの工事では、なんと３００mの高さまで生コンを送ったのです。