荷台にだい部分ぶぶんのドラムについて

生なまコンは、主おもにセメントと骨材こつざい（砂すなや砂利じゃりのこと）、水みずからできています。
これらの材料ざいりょうは、比重ひじゅうが違ちがうので、工場こうじょうで練ねり上あげた生なまコンを何なにもせずに運はこぶと、車くるまの振動しんどうで砂利じゃりなど比重ひじゅうの重おもいものは下したへ沈しずみ、水みずのように比重ひじゅうの軽かるいものは上うえに浮うき上がって分離ぶんりしてしまいます。せっかく練ねり合あわせた生なまコンも、これでは台無だいなしです。
そのため、生なまコン専用せんようの運搬車うんぱんしゃである生なまコン車しゃでは、ドラムを回転かいてんさせつつ、内部ないぶにらせん状じょうに取とり付つけたブレードと呼よばれる羽はねで生なまコンを常つねにかき混まぜています。これにより生なまコンが分離ぶんりすることを防ふせいでいるのです。

生なまコン車しゃの各名称かくめいしょう

現場げんばで活躍かつやくするもう一ひとつの車くるま、ポンプ車しゃ

生なまコン車しゃにより工事現場こうじげんばに運はこばれた生なまコンは、コンクリート専用せんようのポンプを積つんだポンプ車しゃで受うけ取とります。
そして、ポンプの圧力あつりょくにより管くだを通とおして打うち込こみ箇所かしょまで送おくられます。
ビル建設けんせつなどの場合ばあいには、生なまコンを下したから上うえへ送おくらなければなりません。
では、このコンクリート専用せんようのポンプは、どのくらいの高たかさまで生なまコンを運はこぶことができるのでしょう。
開発かいはつされたばかりの頃ころは、30メートルが限度げんどでした。
しかし、その後ごの技術ぎじゅつ開発かいはつにより、ポンプの性能せいのうは飛躍的ひやくてきに向上こうじょう。
横浜よこはまランドマークタワーや大阪おおさかのあべのハルカスの工事こうじでは、なんと３００メートルの高たかさまで生なまコンを送おくったのです。